一名摩托車司機，KarunChandhok，27，是第二次競爭一級方程式的印度司機。去年，他在2010年的2010年巴林大獎賽（GP）為西班牙賽賽隊駕駛了他的F1首次亮相。這位欽奈行李遵循他的激情，培養了他的才能讓國家自豪。
通過他的家庭和伯尼·ecclestone的鼓勵的話語，總裁兼首席執行官，F1Management，Chandhok一直是最成功的印度司機，贏得三場錦標賽，超過35場比賽，並在25場比賽中從前排懸掛。
從贏得他的首次比賽16次成為F1賽車，Chandhok走了很長的路。所有的辛勤工作，承諾和犧牲使隆天交易所成為著名的體育人士。他匯集了他的童年，分享了他的成功故事，並討論了他的未來計劃與DevikaJeet。
標記
自童年以來，我記得所有人都感興趣的是汽車。我的樂高套裝始終是賽道或汽車，我的玩具都是汽車，我看的視頻都在比賽中。儘管無法說英語，我所有的保姆都知道AlainProst，AyrtonSenna，NigelMansell，NelsonPiquet和GerhardBerger等名稱。AlainProst一直是我最喜歡的司機，這是一個驚人的感覺，最終會在巴林GP與他交談。這是一個夢想成真。普羅斯特是少數司機之一，他們認為賽車司機的重點不僅應該在速度上，而且還對技術。
硬盤
不僅我的家人，但我也造成了很多犧牲來讓自己在這裡。我的父母和兄弟在讓我到這個職位方面發揮了重要作用。我很幸運能擁有這樣的家庭，這些家庭總是通過高度和低點彼此站立。賽車不是廉價的運動。即使在基層水平，投資也很高。
這不是一個像板球或網球這樣的運動，在那裡開始播放它不是太貴。你越來越播放越高，它變得越高。這就是為什麼我們需要更多公司參與該國的賽車運動。我也在英格蘭住了10多年，更接近我的團隊。我不得不離開我的朋友，錯過了我的大部分青春。雖然其他人出去了，但我不得不去健身房。因此，犧牲不僅是財務而是個人的。
